Thứ Sáu, 31 tháng 7, 2015

Thị trường mua bán xe oto vừa có thêm một mẫu xe mới. Thế hệ Smart fortwo mới sẽ được trang bị một động cơ hút khí tự nhiên ba xi-lanh 1.0L, điện năng tối đa52kW, mô-men xoắn tối đa 91Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 6 cấp.

Mẫu xe Smart fortwo mới đã chính thức được tung ra thị trường, gồm hai phiên bản chính gồm phiên bản Base và phiên bản Passion. Giá của các phiên bản dao động chỉ khoảng 19.559 – 22.818 USD, hiện đã bắt đầu chấp nhận các đơn đặt hàng.

Thế hệ Smart fortwo mới là Smart fortwo đời thứ ba, về ngoại hình nó tiếp tục thừa kế những đặc điểm tiêu biểu của hai mẫu tiền nhiệm, vẫn bảo lưu thiết kế hai cửa. Nó có kích thức 2690 mm dài, 1600 mm rộng và 1550 mm cao, chiều dài trục cơ sở khoảng 1873 mm, rất thuận lợi “luồn lách” hoặc đỗ tại môi trường thành thị.



Nội thất Smart fortwo sử dụng nhiều các thiết kế hình tròn hơn, giúp bầu không khí bên trong xe thêm sinh động. Bảng điều khiển trung tâm với vật liệu vải, bố trí khu vực điều hòa không khí rất đơn giản.

Ngoài ra, mẫu xe này sẽ được trang bị điều hòa không khí tự động, cửa sổ trời điện, ghế cao có thể điều chỉnh lái, bảng điều khiển màn hình TFT LCD 3,5 inch, âm thanh stereo, gương hậu có thể điều chỉnh tăng nhiệt, bánh xe hợp kim 8 chấu 15 inch, ghế an toàn trẻ em và các hệ thống hỗ trợ đỗ xe.

Về mặt động cơ, Smart fortwo mới sẽ được trang bị một động cơ hút khí tự nhiên ba xi-lanh 1.0L, điện năng tối đa52kW, mô-men xoắn tối đa 91Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 6 cấp..

Smart fortwo ra mắt thị trường mua bán ôtô

Posted on by Unknown with No comments
Thị trường mua bán xe oto vừa có thêm một mẫu xe mới. Thế hệ Smart fortwo mới sẽ được trang bị một động cơ hút khí tự nhiên ba xi-lanh 1.0L, điện năng tối đa52kW, mô-men xoắn tối đa 91Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 6 cấp.

Mẫu xe Smart fortwo mới đã chính thức được tung ra thị trường, gồm hai phiên bản chính gồm phiên bản Base và phiên bản Passion. Giá của các phiên bản dao động chỉ khoảng 19.559 – 22.818 USD, hiện đã bắt đầu chấp nhận các đơn đặt hàng.

Thế hệ Smart fortwo mới là Smart fortwo đời thứ ba, về ngoại hình nó tiếp tục thừa kế những đặc điểm tiêu biểu của hai mẫu tiền nhiệm, vẫn bảo lưu thiết kế hai cửa. Nó có kích thức 2690 mm dài, 1600 mm rộng và 1550 mm cao, chiều dài trục cơ sở khoảng 1873 mm, rất thuận lợi “luồn lách” hoặc đỗ tại môi trường thành thị.



Nội thất Smart fortwo sử dụng nhiều các thiết kế hình tròn hơn, giúp bầu không khí bên trong xe thêm sinh động. Bảng điều khiển trung tâm với vật liệu vải, bố trí khu vực điều hòa không khí rất đơn giản.

Ngoài ra, mẫu xe này sẽ được trang bị điều hòa không khí tự động, cửa sổ trời điện, ghế cao có thể điều chỉnh lái, bảng điều khiển màn hình TFT LCD 3,5 inch, âm thanh stereo, gương hậu có thể điều chỉnh tăng nhiệt, bánh xe hợp kim 8 chấu 15 inch, ghế an toàn trẻ em và các hệ thống hỗ trợ đỗ xe.

Về mặt động cơ, Smart fortwo mới sẽ được trang bị một động cơ hút khí tự nhiên ba xi-lanh 1.0L, điện năng tối đa52kW, mô-men xoắn tối đa 91Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 6 cấp..
Thuế TTĐB được coi là một nguồn thu khá ổn định của NSNN trong những năm gần đây. Thuế TTĐB đánh lên các mặt hàng thiết yếu, nhưng cần hạn chế tiêu dùng như rượu bia, thuốc lá, ô tô…

Theo thông tin số liệu của Bộ Tài chính, số thu thuế TTĐB hàng năm chiếm khoảng 8-9% trong tổng thu NSNN và khoảng 1,8-2,6% GDP. Trong tổng thu từ thuế TTĐB thì số thu từ các mặt hàng ô tô, thuốc lá, rượu, bia chiếm tỷ trọng lớn nhất.

Giảm thuế nhập khẩu ô tô theo cam kết quốc tế

Lộ trình giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ôtô và linh kiện ô tô theo các cam kết và hiệp định thương mại quốc tế như sau:

Cam kết WTO: Tất cả các loại xe ôtô phải cắt giảm mức thuế nhập khẩu từ 100% xuống 70% sau 7 năm kể từ khi gia nhập (năm 2014). Riêng đối với loại xe chở người có dung tích xi lanh từ 2.5 trở lên sẽ phải giảm thuế suất thuế nhập khẩu từ 90% xuống 52% sau 12 năm kể từ khi gia nhập (năm 2019).

Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN: Các loại xe ô tô chở người 10 chỗ trở lên và xe tải đều đã được cắt giảm thuế nhập khẩu xuống mức 5% từ năm 2006. Riêng loại xe chở người 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ phải cắt giảm xuống 0% vào năm 2018 (dự kiến năm 2015 thuế nhập khẩu giảm còn 35% và năm 2016 giảm xuống 20% và năm 2017 giảm còn 10%).



Hiệp định TPP: Dự kiến đến năm 2026 thuế nhập khẩu ô tô chở người từ những nước tham gia TPP sẽ cắt giảm về mức 0% (dự kiến sẽ cắt giảm dần và bắt đầu cắt giảm từ năm 2016).
Đối với linh kiện ô tô, một số nội dung cam kết như sau: thuế nhập khẩu giảm xuống 0% vào năm 2018 theo cam kết trong ASEAN; trong các Khu vực mậu dịch tự do (FTA) khác mức cam kết cao hơn (trong ASEAN – Hàn Quốc là 15- 30% vào năm 2021); cam kết trong WTO từ 0% - 30% tuỳ theo chủng loại linh kiện (năm 2014 là năm cắt giảm cuối cùng).

Việc cắt giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô như các cam kết cũng là một chính sách góp phần hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển, cạnh tranh với ô tô nhập khẩu.

Ngân sách có thất thu?

Theo Bộ Tài chính, khi thực hiện các cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu nêu trên, ngân sách nhà nước sẽ bị giảm thu khá nhiều về thuế nhập khẩu đối với mặt hàng ô tô và linh kiện ô tô vì đây là những mặt hàng có thuế suất cao, kim ngạch lớn.

Trước bối cảnh giảm thu thuế nhập khẩu và thuế thu nhập doanh nghiệp cũng giảm xuống mức 20% vào năm 2016, nếu giảm thuế TTĐB đối với ô tô thì NSNN sẽ càng giảm thu trong khi mục tiêu khuyến khích phát triển công nghiệp ô tô trong nước vẫn không đạt được vì phải giảm thuế TTĐB cho cả ô tô nhập khẩu.

Bộ Tài chính cho biết, qua khảo sát chính sách thuế TTĐB đối với ô tô của các nước trong khu vực cho thấy, mức thuế suất thuế TTĐB đối với xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi có dung tích xi lanh 2.000 cm3 ở Việt Nam là 45% là mức thuế suất trung bình trung khu vực; thấp hơn Malaysia, Lào và bằng Singapore, Campuchia.

Về việc ưu đãi khuyến khích nội địa hóa sản xuất ô tô, đối với giai đoạn trước năm 2007, khi chưa gia nhập WTO, chính sách thuế TTĐB đối với ô tô đã thể hiện sự ưu đãi đặc biệt để ngành công nghiệp ô tô phát triển là giảm 95% thuế suất thuế TTĐB cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Tuy nhiên, từ năm 2007 trở đi, khi Việt Nam gia nhập WTO thì việc ưu đãi đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là vi phạm cam kết, do đó, phải xóa bỏ ưu đãi này.

Do đó, đối với mặt hàng ô tô, luật thuế TTĐB hiện hành đã có sự lựa chọn kết hợp nhiều tiêu chí phân loại để sắp xếp, cơ cấu lại thuế suất giữa các nhóm xe, có tính đến diện tích chiếm chỗ ảnh hưởng đến giao thông, nguồn năng lượng sử dụng, thống nhất tiêu chí dung tích xi lanh càng lớn thì thuế suất càng cao.

Từ đó đã góp phần hạn chế xe dung tích xi lanh lớn và góp phần thúc đẩy sử dụng nhiên liệu tiết kiệm, khuyến khích giảm ô nhiễm môi trường, nhất là trong điều kiện giá nhiên liệu trên thế giới đang ở mức cao và vấn đề xử lý môi trường đang là thách thức đặt ra cho các nước nói chung và Việt Nam nói riêng.

Giảm thuế nhập khẩu ôtô liệu có làm thất thu ngân sách?

Posted on by Unknown with No comments
Thuế TTĐB được coi là một nguồn thu khá ổn định của NSNN trong những năm gần đây. Thuế TTĐB đánh lên các mặt hàng thiết yếu, nhưng cần hạn chế tiêu dùng như rượu bia, thuốc lá, ô tô…

Theo thông tin số liệu của Bộ Tài chính, số thu thuế TTĐB hàng năm chiếm khoảng 8-9% trong tổng thu NSNN và khoảng 1,8-2,6% GDP. Trong tổng thu từ thuế TTĐB thì số thu từ các mặt hàng ô tô, thuốc lá, rượu, bia chiếm tỷ trọng lớn nhất.

Giảm thuế nhập khẩu ô tô theo cam kết quốc tế

Lộ trình giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ôtô và linh kiện ô tô theo các cam kết và hiệp định thương mại quốc tế như sau:

Cam kết WTO: Tất cả các loại xe ôtô phải cắt giảm mức thuế nhập khẩu từ 100% xuống 70% sau 7 năm kể từ khi gia nhập (năm 2014). Riêng đối với loại xe chở người có dung tích xi lanh từ 2.5 trở lên sẽ phải giảm thuế suất thuế nhập khẩu từ 90% xuống 52% sau 12 năm kể từ khi gia nhập (năm 2019).

Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN: Các loại xe ô tô chở người 10 chỗ trở lên và xe tải đều đã được cắt giảm thuế nhập khẩu xuống mức 5% từ năm 2006. Riêng loại xe chở người 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ phải cắt giảm xuống 0% vào năm 2018 (dự kiến năm 2015 thuế nhập khẩu giảm còn 35% và năm 2016 giảm xuống 20% và năm 2017 giảm còn 10%).



Hiệp định TPP: Dự kiến đến năm 2026 thuế nhập khẩu ô tô chở người từ những nước tham gia TPP sẽ cắt giảm về mức 0% (dự kiến sẽ cắt giảm dần và bắt đầu cắt giảm từ năm 2016).
Đối với linh kiện ô tô, một số nội dung cam kết như sau: thuế nhập khẩu giảm xuống 0% vào năm 2018 theo cam kết trong ASEAN; trong các Khu vực mậu dịch tự do (FTA) khác mức cam kết cao hơn (trong ASEAN – Hàn Quốc là 15- 30% vào năm 2021); cam kết trong WTO từ 0% - 30% tuỳ theo chủng loại linh kiện (năm 2014 là năm cắt giảm cuối cùng).

Việc cắt giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô như các cam kết cũng là một chính sách góp phần hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển, cạnh tranh với ô tô nhập khẩu.

Ngân sách có thất thu?

Theo Bộ Tài chính, khi thực hiện các cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu nêu trên, ngân sách nhà nước sẽ bị giảm thu khá nhiều về thuế nhập khẩu đối với mặt hàng ô tô và linh kiện ô tô vì đây là những mặt hàng có thuế suất cao, kim ngạch lớn.

Trước bối cảnh giảm thu thuế nhập khẩu và thuế thu nhập doanh nghiệp cũng giảm xuống mức 20% vào năm 2016, nếu giảm thuế TTĐB đối với ô tô thì NSNN sẽ càng giảm thu trong khi mục tiêu khuyến khích phát triển công nghiệp ô tô trong nước vẫn không đạt được vì phải giảm thuế TTĐB cho cả ô tô nhập khẩu.

Bộ Tài chính cho biết, qua khảo sát chính sách thuế TTĐB đối với ô tô của các nước trong khu vực cho thấy, mức thuế suất thuế TTĐB đối với xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi có dung tích xi lanh 2.000 cm3 ở Việt Nam là 45% là mức thuế suất trung bình trung khu vực; thấp hơn Malaysia, Lào và bằng Singapore, Campuchia.

Về việc ưu đãi khuyến khích nội địa hóa sản xuất ô tô, đối với giai đoạn trước năm 2007, khi chưa gia nhập WTO, chính sách thuế TTĐB đối với ô tô đã thể hiện sự ưu đãi đặc biệt để ngành công nghiệp ô tô phát triển là giảm 95% thuế suất thuế TTĐB cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Tuy nhiên, từ năm 2007 trở đi, khi Việt Nam gia nhập WTO thì việc ưu đãi đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là vi phạm cam kết, do đó, phải xóa bỏ ưu đãi này.

Do đó, đối với mặt hàng ô tô, luật thuế TTĐB hiện hành đã có sự lựa chọn kết hợp nhiều tiêu chí phân loại để sắp xếp, cơ cấu lại thuế suất giữa các nhóm xe, có tính đến diện tích chiếm chỗ ảnh hưởng đến giao thông, nguồn năng lượng sử dụng, thống nhất tiêu chí dung tích xi lanh càng lớn thì thuế suất càng cao.

Từ đó đã góp phần hạn chế xe dung tích xi lanh lớn và góp phần thúc đẩy sử dụng nhiên liệu tiết kiệm, khuyến khích giảm ô nhiễm môi trường, nhất là trong điều kiện giá nhiên liệu trên thế giới đang ở mức cao và vấn đề xử lý môi trường đang là thách thức đặt ra cho các nước nói chung và Việt Nam nói riêng.
Hyundai i20 Active, mẫu xe SUV cỡ nhỏ của Hyundai sẽ chính thức ra mắt chiều nay tại TP Hồ Chí Minh, có giá bán dưới 620 triệu đồng.

Mặc dù chiều nay mới có màn ra mắt chính thức thị trường mua bán oto Việt nhưng trước đó, Hyundai i20 Active đã được nhiều đại lý của Hyundai cập nhật với mức giá 610 - 620 triệu đồng. Với mức giá đó, mẫu SUV cỡ nhỏ mới của Hyundai hứa hẹn là đối thủ cạnh tranh với các xe cùng phân khúc. Đặc biệt, sẽ đối đầu trực tiếp với Ford Esco cũng vừa ra mắt.

Phiên bản được ra mắt tại Việt Nam là xe được nhập khẩu nguyên chiếc. Xe mới gần như giữ nguyên những nét đặc trưng của dòng xe: thân vỏ dày dặn, cách âm tốt, cụm đèn pha phong cách châu Âu, đèn LED ban ngày, đèn chiếu sáng định vị, đèn chiếu góc, nắp bình xăng nổi bật và cột C màu đen bóng ở thân xe ...



Điểm mới là phiên bản xe oto Hyundai i20 Active có kích thước lớn hơn phiên bản tiền nhiệm. Đặc biệt, chiều cao gầm của Hyundai i20 Active được tăng thêm 20mm so với phiên bản hatchback lên đến 190 mm. Đây được cho là một trong những thay đổi đáng giá.

Khoảng sáng gầm xe cao hơn nên xe mới cũng được trang bị vành xe, bộ cản mới và đèn sương mù lớn nổi bật. Lưới tản nhiệt hình lục giác hiện đại với các thanh ngang, thay vì kết cấu hình tổ ong như trước.

Hyundai i20 Active sẽ sử dụng động cơ xăng Kappa dung tích 1.4l. Nội thất xe cũng được nâng cấp với hệ thống giải trí 8 loa, các hệ thống cảm biến an toàn cho người sử dụng.

Các tính năng an toàn của Hyundai i20 Active khá đầy đủ với túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD... Tuy nhiên, Hyundai i20 Active lại có ít lựa chọn hơn so với các đối thủ cùng phân khúc.

Chiều nay, Hyundai Thành Công, nhà nhập khẩu và phân phối các mẫu xe thương hiệu Hyundai sẽ ra mắt mẫu 20 Active tại TP Hồ Chí Minh.

Hyundai i20 Active công bố giá bán tại thị trường Việt Nam

Posted on by Unknown with No comments
Hyundai i20 Active, mẫu xe SUV cỡ nhỏ của Hyundai sẽ chính thức ra mắt chiều nay tại TP Hồ Chí Minh, có giá bán dưới 620 triệu đồng.

Mặc dù chiều nay mới có màn ra mắt chính thức thị trường mua bán oto Việt nhưng trước đó, Hyundai i20 Active đã được nhiều đại lý của Hyundai cập nhật với mức giá 610 - 620 triệu đồng. Với mức giá đó, mẫu SUV cỡ nhỏ mới của Hyundai hứa hẹn là đối thủ cạnh tranh với các xe cùng phân khúc. Đặc biệt, sẽ đối đầu trực tiếp với Ford Esco cũng vừa ra mắt.

Phiên bản được ra mắt tại Việt Nam là xe được nhập khẩu nguyên chiếc. Xe mới gần như giữ nguyên những nét đặc trưng của dòng xe: thân vỏ dày dặn, cách âm tốt, cụm đèn pha phong cách châu Âu, đèn LED ban ngày, đèn chiếu sáng định vị, đèn chiếu góc, nắp bình xăng nổi bật và cột C màu đen bóng ở thân xe ...



Điểm mới là phiên bản xe oto Hyundai i20 Active có kích thước lớn hơn phiên bản tiền nhiệm. Đặc biệt, chiều cao gầm của Hyundai i20 Active được tăng thêm 20mm so với phiên bản hatchback lên đến 190 mm. Đây được cho là một trong những thay đổi đáng giá.

Khoảng sáng gầm xe cao hơn nên xe mới cũng được trang bị vành xe, bộ cản mới và đèn sương mù lớn nổi bật. Lưới tản nhiệt hình lục giác hiện đại với các thanh ngang, thay vì kết cấu hình tổ ong như trước.

Hyundai i20 Active sẽ sử dụng động cơ xăng Kappa dung tích 1.4l. Nội thất xe cũng được nâng cấp với hệ thống giải trí 8 loa, các hệ thống cảm biến an toàn cho người sử dụng.

Các tính năng an toàn của Hyundai i20 Active khá đầy đủ với túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD... Tuy nhiên, Hyundai i20 Active lại có ít lựa chọn hơn so với các đối thủ cùng phân khúc.

Chiều nay, Hyundai Thành Công, nhà nhập khẩu và phân phối các mẫu xe thương hiệu Hyundai sẽ ra mắt mẫu 20 Active tại TP Hồ Chí Minh.

Thứ Tư, 29 tháng 7, 2015

Mới đây cơ quan chống độc quyền Tây Ban Nha vừa có thông báo tới hơn 20 nhà sản xuất xe hơi cùng các nhà phân phối. Xử lý và phạt số tiền 188 triệu USD về hành vi thao túng giá, gây tổn hại đến lợi ích người tiêu dùng.

Các hãng bị phạt bao gồm công ty con và nhà phân phối của hãng xe oto BMW, Chrysler, Chevrolet, Citroen, Fiat, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota và Volvo.

Nhiều ông lớn bị phạt vì thao túng giá xe tại thị trường Tây Ban Nha


Ủy ban Cạnh tranh và Thị trường quốc gia Tây Ban Nha cho biết những công ty này đã trao đổi thông tin thương mại nhạy cảm trong việc phân phối xe và các dịch vụ hậu mãi với những thương hiệu liên quan. Trong khi đó, Volkswagen, Audi, SEAT và Porsche đã “thoát tội” vì hợp tác và cung cấp đầy đủ bằng chứng trong quá trình điều tra.

Những công ty bị “điểm danh” sẽ có 2 tháng để khiếu nại trước Tòa án quốc gia.

Dù đã không ít “ông lớn” bị “sờ gáy” nhưng tình trạng cạnh tranh không lành mạnh vẫn chưa có dấu hiệu suy giảm trong ngành công nghiệp ô tô. Trước đó, tháng 9/2013, Cơ quan chống độc quyền Tây Ban Nha cũng từng tiến hành điều tra các hãng xe hàng đầu thế giới về hành vi ấn định giá, bao gồm những cái tên như Volkswagen, Renault, Peugeot, Toyota, General Motors, Nissan và Ford.

Nhiều ông lớn bị phạt vì thao túng giá xe tại thị trường Tây Ban Nha

Posted on by Unknown with No comments
Mới đây cơ quan chống độc quyền Tây Ban Nha vừa có thông báo tới hơn 20 nhà sản xuất xe hơi cùng các nhà phân phối. Xử lý và phạt số tiền 188 triệu USD về hành vi thao túng giá, gây tổn hại đến lợi ích người tiêu dùng.

Các hãng bị phạt bao gồm công ty con và nhà phân phối của hãng xe oto BMW, Chrysler, Chevrolet, Citroen, Fiat, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota và Volvo.

Nhiều ông lớn bị phạt vì thao túng giá xe tại thị trường Tây Ban Nha


Ủy ban Cạnh tranh và Thị trường quốc gia Tây Ban Nha cho biết những công ty này đã trao đổi thông tin thương mại nhạy cảm trong việc phân phối xe và các dịch vụ hậu mãi với những thương hiệu liên quan. Trong khi đó, Volkswagen, Audi, SEAT và Porsche đã “thoát tội” vì hợp tác và cung cấp đầy đủ bằng chứng trong quá trình điều tra.

Những công ty bị “điểm danh” sẽ có 2 tháng để khiếu nại trước Tòa án quốc gia.

Dù đã không ít “ông lớn” bị “sờ gáy” nhưng tình trạng cạnh tranh không lành mạnh vẫn chưa có dấu hiệu suy giảm trong ngành công nghiệp ô tô. Trước đó, tháng 9/2013, Cơ quan chống độc quyền Tây Ban Nha cũng từng tiến hành điều tra các hãng xe hàng đầu thế giới về hành vi ấn định giá, bao gồm những cái tên như Volkswagen, Renault, Peugeot, Toyota, General Motors, Nissan và Ford.
Doanh số mua bán xe ôtô tại thị trường Malaysia trong nửa đầu năm 2015 giảm nhẹ với hơn 320.000 chiếc bán ra. Hiệp hội ô tô nước này đã giảm dự báo cả năm xuống 670.000 chiếc. 

Thông tin cụ thể theo Hiệp hội ô tô Malaysia (MAA), trong 6 tháng đầu năm 2014, toàn thị trường ô tô Malaysia đạt doanh số 322.184 chiếc, giảm 3,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số này, lượng xe du lịch chiếm 286.533 chiếc, giảm 3,5% so với cùng kỳ; xe thương mại đạt 35.651 chiếc, giảm 2% so với cùng kỳ năm 2014.

Đáng chú ý, phân khúc xe 2 cầu, xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ tại Malaysia tăng đột biến tới gần 59% so với cùng kỳ; trong khi ở chiều ngược lại, xe đa dụng lại ế thê thảm với mức giảm tới gần 31% so với cùng kỳ.

Doanh số bán ôtô tại thị trường Malaysia giảm nhẹ


Tính theo nhà sản xuất, hai thương hiệu nội của Malaysia là Perodua và Proton chiếm quá nửa doanh số bán xe du lịch với gần 160.000 chiếc, trong đó Perodua dẫn đầu toàn thị trường với hơn 108.000 chiếc, Proton hơn 50.000 chiếc.

Sau các xe nội địa, 4 thương hiệu xe Nhật là Honda, Toyota, Nissan và Mazda được người dân Malaysia ưa chuộng, trong đó Toyota bán được gần 39.000 chiếc trong 6 tháng, Honda bán hơn 43.000 chiếc, Nissan hơn 23.000 chiếc và Mazda hơn 6.000 chiếc, tương đương với Ford.

Một số thương hiệu khác như Mitsubishi, Mercedes, Isuzu cùng có doanh số hơn 5.000 chiếc, trong đó ấn tượng nhất là Mercedes vì hãng xe sang có doanh số lớn nhất thị trường, tương đương với cả doanh số xe phổ thông…

Doanh số bán ôtô tại thị trường Malaysia giảm nhẹ

Posted on by Unknown with No comments
Doanh số mua bán xe ôtô tại thị trường Malaysia trong nửa đầu năm 2015 giảm nhẹ với hơn 320.000 chiếc bán ra. Hiệp hội ô tô nước này đã giảm dự báo cả năm xuống 670.000 chiếc. 

Thông tin cụ thể theo Hiệp hội ô tô Malaysia (MAA), trong 6 tháng đầu năm 2014, toàn thị trường ô tô Malaysia đạt doanh số 322.184 chiếc, giảm 3,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số này, lượng xe du lịch chiếm 286.533 chiếc, giảm 3,5% so với cùng kỳ; xe thương mại đạt 35.651 chiếc, giảm 2% so với cùng kỳ năm 2014.

Đáng chú ý, phân khúc xe 2 cầu, xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ tại Malaysia tăng đột biến tới gần 59% so với cùng kỳ; trong khi ở chiều ngược lại, xe đa dụng lại ế thê thảm với mức giảm tới gần 31% so với cùng kỳ.

Doanh số bán ôtô tại thị trường Malaysia giảm nhẹ


Tính theo nhà sản xuất, hai thương hiệu nội của Malaysia là Perodua và Proton chiếm quá nửa doanh số bán xe du lịch với gần 160.000 chiếc, trong đó Perodua dẫn đầu toàn thị trường với hơn 108.000 chiếc, Proton hơn 50.000 chiếc.

Sau các xe nội địa, 4 thương hiệu xe Nhật là Honda, Toyota, Nissan và Mazda được người dân Malaysia ưa chuộng, trong đó Toyota bán được gần 39.000 chiếc trong 6 tháng, Honda bán hơn 43.000 chiếc, Nissan hơn 23.000 chiếc và Mazda hơn 6.000 chiếc, tương đương với Ford.

Một số thương hiệu khác như Mitsubishi, Mercedes, Isuzu cùng có doanh số hơn 5.000 chiếc, trong đó ấn tượng nhất là Mercedes vì hãng xe sang có doanh số lớn nhất thị trường, tương đương với cả doanh số xe phổ thông…

Thứ Ba, 28 tháng 7, 2015

Vinaxuki là một bài học cho doanh nghiệp nào muốn gây dựng thương hiệu oto Việt. Chưa thể coi Vinaxuki là hình mẫu phát triển của công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam. Khi không đáp ứng được nhu cầu xã hội thì dừng lại là bình thường.

Vinaxuku thâm nhập thị trường mua bán xe với mong muốn đưa tên tuổi thương hiệu ô tô Việt đến với người tiêu dùng. GS.TS Nguyễn Khắc Trai, nguyên giảng viên Bộ môn ô tô và xe chuyên dụng, Đại học Bách khoa chia sẻ quan điểm cá nhân xung quanh số phận của Công ty CP ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) đang phải bán nhà máy sản xuất ô tô khẩn cấp để trả nợ.

"Trong công nghệ chế tạo ô tô có mấy mảng rất lớn: công nghệ hệ thống truyền lực và động cơ; công nghệ khung, vỏ. Trong hai loại công nghệ đáng đi vào để hình thành công nghiệp ô tô thì công nghệ khung, vỏ là công nghệ luôn luôn phải thay đổi vì nó gắn liền với lượng tiêu thụ nhiên liệu và ô nhiễm môi trường. Các hãng ô tô chỉ khoảng 5-6 tháng là phải cho ra một mẫu mới đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải, lượng tiêu  thụ nhiên liệu.



GS.TS Nguyễn Khắc Trai cho rằng, không nên coi Vinaxuki là hình mẫu phát  triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam bởi khi định hướng phát triển Vinaxuki đã chọn một hướng đi chưa ổn, đó là tập trung phát triển công nghệ khung, vỏ. Với cách làm này, dự báo tài chính khó khăn là rất rõ ràng, vấn đề là doanh nghiệp tồn tại ở mức độ nào.

Khả năng tài chính của Việt Nam chưa được đến mức để doanh nghiệp thường xuyên thay đổi mẫu mã. Vì thế, công nghệ khung, vỏ là công nghệ khó. Người không chuyên sâu về ô tô cứ tưởng công nghệ khung, vỏ đơn giản nhưng thực chất nó thay đổi rất nhanh. Còn công nghệ về hệ thống truyền lực và động cơ, muốn thay đổi thì phải sau một quá trình từ 5-7 năm. Lẽ ra Vinaxuki phải giải quyết câu chuyện đó. Thực chất từ trước tới giờ Vinaxuki vẫn đi theo hướng lắp ráp", GS.TS Nguyễn Khắc Trai phân tích.

Ông cũng chỉ rõ, một khi doanh nghiệp lựa chọn đã chọn đầu tư vào khung, vỏ ô tô thì phải đầu tư công nghệ để nó có thể thường xuyên biến động, đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế ngày càng khắt khe, thị hiếu thường xuyên thay đổi của khách hàng. Vinaxuki định đi theo hướng này, cách đây vài năm, tại một triển lãm ô tô, doanh nghiệp này từng trưng bày mẫu xe 4 chỗ với tuyên bố tỷ lệ nội địa hoá lên đến 50%. Tuy nhiên, bản thân mẫu xe này không hoàn thiện nên không thể coi là hoàn thành công nghệ khung, vỏ.

Chính vì thế, liên quan đến số phận của Vinaxuki, GS Trai cho rằng, các nhà hoạch định chiến lược của doanh nghiệp này đã không đáp ứng được nhu cầu phát triển chung của xã hội, do đó phải dừng lại, âu cũng là chuyện bình thường.

Việt Nam đã làm được gì?

Theo quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô, Việt Nam đã làm được nhiều thứ nhưng cũng chỉ "đếm đầu", GS Trai cho biết. Theo đó, doanh nghiệp Việt có thể làm được các phần công nghiệp phụ trợ cho phần nhựa, công nghiệp phụ trợ cho một số chi tiết không quan trọng như thùng, vỏ của xe buýt, xe tải. Những phần hiện nay doanh nghiệp đang muốn làm, như Trường Hải muốn sản xuất động cơ 4 xi lanh nhưng cũng chưa hoàn thiện được.

"Tôi cho rằng, làm ô tô là phải làm động cơ và hệ thống truyền thực chứ không thể làm các thứ khác được. Chỉ có thể làm được các thứ khác sau khi doanh nghiệp ô tô đã phát triển, có đủ tiềm lực kinh tế và trình độ kỹ thuật", ông nói.

Có một điều GS.TS Nguyễn Khắc Trai lưu ý, đó là Việt Nam có gần 20 nhà máy phụ trợ cho công nghiệp ô tô sử dụng vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Mỗi năm, các nhà máy này trung bình có thể xuất khẩu các sản phẩm với tổng trị giá lên tới 1,5 tỷ USD.

"Mảng công nghiệp phụ trợ vẫn phát triển nhưng công nghiệp nền móng của ô tô Việt Nam không phát triển nên không thể dùng được những sản phẩm mà các doanh nghiệp của Đức, Nhật Bản... sản xuất tại Việt Nam, thay vào đó chúng buộc phải xuất khẩu ra nước ngoài. Có những thiết bị xuất khẩu rất  tinh vi như bộ đôi bơm cao áp, trục trượt của hộp số tự động... nhưng Việt Nam lại không dùng được".

Nhưng một thực trạng vẫn tồn tại, theo GS Trai, khi công nghiệp luyện kim Việt Nam không có, buộc các doanh nghiệp không còn cách nào khác phải đi gia công cho nước ngoài. Theo đó, doanh nghiệp nhập tất cả các linh kiện, chi tiết, sắt  thép... của nước ngoài về, gia công tại nước mình rồi bán đi.

Vinaxuki và giấc mơ ôtô của người Việt

Posted on by Unknown with No comments
Vinaxuki là một bài học cho doanh nghiệp nào muốn gây dựng thương hiệu oto Việt. Chưa thể coi Vinaxuki là hình mẫu phát triển của công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam. Khi không đáp ứng được nhu cầu xã hội thì dừng lại là bình thường.

Vinaxuku thâm nhập thị trường mua bán xe với mong muốn đưa tên tuổi thương hiệu ô tô Việt đến với người tiêu dùng. GS.TS Nguyễn Khắc Trai, nguyên giảng viên Bộ môn ô tô và xe chuyên dụng, Đại học Bách khoa chia sẻ quan điểm cá nhân xung quanh số phận của Công ty CP ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) đang phải bán nhà máy sản xuất ô tô khẩn cấp để trả nợ.

"Trong công nghệ chế tạo ô tô có mấy mảng rất lớn: công nghệ hệ thống truyền lực và động cơ; công nghệ khung, vỏ. Trong hai loại công nghệ đáng đi vào để hình thành công nghiệp ô tô thì công nghệ khung, vỏ là công nghệ luôn luôn phải thay đổi vì nó gắn liền với lượng tiêu thụ nhiên liệu và ô nhiễm môi trường. Các hãng ô tô chỉ khoảng 5-6 tháng là phải cho ra một mẫu mới đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải, lượng tiêu  thụ nhiên liệu.



GS.TS Nguyễn Khắc Trai cho rằng, không nên coi Vinaxuki là hình mẫu phát  triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam bởi khi định hướng phát triển Vinaxuki đã chọn một hướng đi chưa ổn, đó là tập trung phát triển công nghệ khung, vỏ. Với cách làm này, dự báo tài chính khó khăn là rất rõ ràng, vấn đề là doanh nghiệp tồn tại ở mức độ nào.

Khả năng tài chính của Việt Nam chưa được đến mức để doanh nghiệp thường xuyên thay đổi mẫu mã. Vì thế, công nghệ khung, vỏ là công nghệ khó. Người không chuyên sâu về ô tô cứ tưởng công nghệ khung, vỏ đơn giản nhưng thực chất nó thay đổi rất nhanh. Còn công nghệ về hệ thống truyền lực và động cơ, muốn thay đổi thì phải sau một quá trình từ 5-7 năm. Lẽ ra Vinaxuki phải giải quyết câu chuyện đó. Thực chất từ trước tới giờ Vinaxuki vẫn đi theo hướng lắp ráp", GS.TS Nguyễn Khắc Trai phân tích.

Ông cũng chỉ rõ, một khi doanh nghiệp lựa chọn đã chọn đầu tư vào khung, vỏ ô tô thì phải đầu tư công nghệ để nó có thể thường xuyên biến động, đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế ngày càng khắt khe, thị hiếu thường xuyên thay đổi của khách hàng. Vinaxuki định đi theo hướng này, cách đây vài năm, tại một triển lãm ô tô, doanh nghiệp này từng trưng bày mẫu xe 4 chỗ với tuyên bố tỷ lệ nội địa hoá lên đến 50%. Tuy nhiên, bản thân mẫu xe này không hoàn thiện nên không thể coi là hoàn thành công nghệ khung, vỏ.

Chính vì thế, liên quan đến số phận của Vinaxuki, GS Trai cho rằng, các nhà hoạch định chiến lược của doanh nghiệp này đã không đáp ứng được nhu cầu phát triển chung của xã hội, do đó phải dừng lại, âu cũng là chuyện bình thường.

Việt Nam đã làm được gì?

Theo quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô, Việt Nam đã làm được nhiều thứ nhưng cũng chỉ "đếm đầu", GS Trai cho biết. Theo đó, doanh nghiệp Việt có thể làm được các phần công nghiệp phụ trợ cho phần nhựa, công nghiệp phụ trợ cho một số chi tiết không quan trọng như thùng, vỏ của xe buýt, xe tải. Những phần hiện nay doanh nghiệp đang muốn làm, như Trường Hải muốn sản xuất động cơ 4 xi lanh nhưng cũng chưa hoàn thiện được.

"Tôi cho rằng, làm ô tô là phải làm động cơ và hệ thống truyền thực chứ không thể làm các thứ khác được. Chỉ có thể làm được các thứ khác sau khi doanh nghiệp ô tô đã phát triển, có đủ tiềm lực kinh tế và trình độ kỹ thuật", ông nói.

Có một điều GS.TS Nguyễn Khắc Trai lưu ý, đó là Việt Nam có gần 20 nhà máy phụ trợ cho công nghiệp ô tô sử dụng vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Mỗi năm, các nhà máy này trung bình có thể xuất khẩu các sản phẩm với tổng trị giá lên tới 1,5 tỷ USD.

"Mảng công nghiệp phụ trợ vẫn phát triển nhưng công nghiệp nền móng của ô tô Việt Nam không phát triển nên không thể dùng được những sản phẩm mà các doanh nghiệp của Đức, Nhật Bản... sản xuất tại Việt Nam, thay vào đó chúng buộc phải xuất khẩu ra nước ngoài. Có những thiết bị xuất khẩu rất  tinh vi như bộ đôi bơm cao áp, trục trượt của hộp số tự động... nhưng Việt Nam lại không dùng được".

Nhưng một thực trạng vẫn tồn tại, theo GS Trai, khi công nghiệp luyện kim Việt Nam không có, buộc các doanh nghiệp không còn cách nào khác phải đi gia công cho nước ngoài. Theo đó, doanh nghiệp nhập tất cả các linh kiện, chi tiết, sắt  thép... của nước ngoài về, gia công tại nước mình rồi bán đi.

Thứ Hai, 27 tháng 7, 2015

Dòng xe Wave Alpha đang chiếm "ngôi vương" của Sirius trên thị trường mua bán xe, với số lượng bán ra dẫn đầu trong 6 tháng đầu năm 2015.

Theo thông tin số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số 6 tháng đầu năm của Sirius đạt 166.216 xe, giảm 6,6% so với cùng kỳ năm 2014.

Trong khi đó, có 175.463 xe Wave Alpha được bán ra thị trường trong nửa đầu năm 2015, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước.

Honda wave lên ngôi vương thị trường xe máy việt nam


Với doanh số ấn tượng, Wave Alpha không chỉ vượt qua Sirius trong phân khúc xe số mà còn trở thành xe máy đắt khách nhất thị trường Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2015.

Trước đó vào năm 2014, Sirius tiêu thụ được 333 nghìn chiếc, chiếm 52% tổng số xe Yamaha bán ra trong cả năm và là xe số đắt khách nhất Việt Nam. Wave Alpha đạt doanh số 269 nghìn chiếc, đứng thứ 4 trong Top 10 xe bán chạy nhất năm và thứ 3 trong phân khúc xe số.

Wave Alpha được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào tháng 12 năm 2001. Với giá bán chưa đến 17 triệu đồng, đây là dòng xe rẻ nhất Honda đang bán trên thị trường.

Wave Alpha sử dụng động cơ 110 cc, chế hòa khí, công suất cực đại 6,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 7 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có 5 màu, bao gồm đỏ đen bạc, xanh đen bạc, xám đen bạc, đen bạc và trắng đen bạc.

Honda Wave lên ngôi vương thị trường xe máy Việt Nam

Posted on by Unknown with No comments
Dòng xe Wave Alpha đang chiếm "ngôi vương" của Sirius trên thị trường mua bán xe, với số lượng bán ra dẫn đầu trong 6 tháng đầu năm 2015.

Theo thông tin số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số 6 tháng đầu năm của Sirius đạt 166.216 xe, giảm 6,6% so với cùng kỳ năm 2014.

Trong khi đó, có 175.463 xe Wave Alpha được bán ra thị trường trong nửa đầu năm 2015, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước.

Honda wave lên ngôi vương thị trường xe máy việt nam


Với doanh số ấn tượng, Wave Alpha không chỉ vượt qua Sirius trong phân khúc xe số mà còn trở thành xe máy đắt khách nhất thị trường Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2015.

Trước đó vào năm 2014, Sirius tiêu thụ được 333 nghìn chiếc, chiếm 52% tổng số xe Yamaha bán ra trong cả năm và là xe số đắt khách nhất Việt Nam. Wave Alpha đạt doanh số 269 nghìn chiếc, đứng thứ 4 trong Top 10 xe bán chạy nhất năm và thứ 3 trong phân khúc xe số.

Wave Alpha được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào tháng 12 năm 2001. Với giá bán chưa đến 17 triệu đồng, đây là dòng xe rẻ nhất Honda đang bán trên thị trường.

Wave Alpha sử dụng động cơ 110 cc, chế hòa khí, công suất cực đại 6,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 7 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có 5 màu, bao gồm đỏ đen bạc, xanh đen bạc, xám đen bạc, đen bạc và trắng đen bạc.
Fiat Chrysler không hoàn thành hơn 20 cuộc thu hồi xe bị lỗi an toàn, nên hãng xe Fiat Chrysler đã chính thức gánh mức phạt kỷ lục 105 triệu USD.

Thông tin từ bộ Giao thông vận tải và Ủy ban An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố quyết định phạt nói trên, vốn là một phần của thỏa thuận cho phép một số khách hàng bán lại xe bị ảnh hưởng cho hãng xe Ý-Mỹ, vào ngày 26.7.

“Hành động hôm nay buộc Fiat Chrysler phải chịu trách nhiệm về những lần không hoàn thành nghĩa vụ, thúc giục họ sửa chữa hoặc chấm dứt lưu hành xe không an toàn, và thực hiện các bước giúp người Mỹ lái xe an toàn hơn”, Bộ trưởng Giao thông vận tải Anthony Foxx nói trong một thông báo.



“Hình phạt dân sự này là sự nhắc nhở cho các nhà sản xuất rằng Bộ sẽ hành động khi họ không thực hiện nghĩa vu khắc phục lỗi an toàn một cách nghiêm túc”, ông nói thêm.

Những mẫu xe Jeed đã tung ra thị trường mua bán ôtô trước kia đang gặp lỗi ở bình xăng. Khoản tiền phạt liên quan đến 23 cuộc thu hồi hơn 11 triệu xe do Fiat Chrysler sản xuất bao gồm lỗi trên.

Trong thông báo về quyết định phạt, giới chức Bộ Giao thông vận tải Mỹ đặc biệt chỉ trích hãng xe có trụ sở chính tại London (Anh).

Cũng trong khuôn khổ thỏa thuận, một chuyên viên giám sát độc lập sẽ theo dõi cách thức tập đoàn trên thực hiện các cuộc thu hồi xe vì lý do an toàn trong thời gian 3 năm.

Việc “phân bổ” khoản phạt 105 triệu USD cho 23 cuộc thu hồi như thế nào không được xác định chính xác, nhưng thỏa thuận cũng sẽ cho phép Fiat thu hồi một phần số tiền trên nếu hãng này đáp ứng được một số điều kiện nhất định.

Số tiền mà Fiat Chrysler phải nộp phạt cao hơn nhiều khoản phạt mà NHTSA áp đặt lên hãng xe Honda hồi năm ngoái do lỗi túi khí.

Không hoàn thành thu hồi xe Fiat Chrysler bị phạt kỷ lục

Posted on by Unknown with No comments
Fiat Chrysler không hoàn thành hơn 20 cuộc thu hồi xe bị lỗi an toàn, nên hãng xe Fiat Chrysler đã chính thức gánh mức phạt kỷ lục 105 triệu USD.

Thông tin từ bộ Giao thông vận tải và Ủy ban An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố quyết định phạt nói trên, vốn là một phần của thỏa thuận cho phép một số khách hàng bán lại xe bị ảnh hưởng cho hãng xe Ý-Mỹ, vào ngày 26.7.

“Hành động hôm nay buộc Fiat Chrysler phải chịu trách nhiệm về những lần không hoàn thành nghĩa vụ, thúc giục họ sửa chữa hoặc chấm dứt lưu hành xe không an toàn, và thực hiện các bước giúp người Mỹ lái xe an toàn hơn”, Bộ trưởng Giao thông vận tải Anthony Foxx nói trong một thông báo.



“Hình phạt dân sự này là sự nhắc nhở cho các nhà sản xuất rằng Bộ sẽ hành động khi họ không thực hiện nghĩa vu khắc phục lỗi an toàn một cách nghiêm túc”, ông nói thêm.

Những mẫu xe Jeed đã tung ra thị trường mua bán ôtô trước kia đang gặp lỗi ở bình xăng. Khoản tiền phạt liên quan đến 23 cuộc thu hồi hơn 11 triệu xe do Fiat Chrysler sản xuất bao gồm lỗi trên.

Trong thông báo về quyết định phạt, giới chức Bộ Giao thông vận tải Mỹ đặc biệt chỉ trích hãng xe có trụ sở chính tại London (Anh).

Cũng trong khuôn khổ thỏa thuận, một chuyên viên giám sát độc lập sẽ theo dõi cách thức tập đoàn trên thực hiện các cuộc thu hồi xe vì lý do an toàn trong thời gian 3 năm.

Việc “phân bổ” khoản phạt 105 triệu USD cho 23 cuộc thu hồi như thế nào không được xác định chính xác, nhưng thỏa thuận cũng sẽ cho phép Fiat thu hồi một phần số tiền trên nếu hãng này đáp ứng được một số điều kiện nhất định.

Số tiền mà Fiat Chrysler phải nộp phạt cao hơn nhiều khoản phạt mà NHTSA áp đặt lên hãng xe Honda hồi năm ngoái do lỗi túi khí.

Chủ Nhật, 26 tháng 7, 2015

Thị trường mua bán xe 6 tháng đầu năm cho thấy sức mua của người Việt đã tăng trở lại và cho thấy dấu hiệu tốt cho thị trường xe máy nước nhà.

5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Suzuki Việt Nam, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Việt Nam đã bán ra tổng cộng hơn 1,3 triệu xe qua 6 tháng đầu năm 2015.

1,3 triệu xe máy được bán ra vào nửa đầu năm 2015


Honda chiếm phần lớn thị trường xe máy tại Việt Nam khi bán ra 921.937 chiếc, tiếp đến là Yamaha 347.193 chiếc, SYM Việt Nam (29.921 chiếc), Piaggio (22.628 chiếc) và Suzuki (14.022 chiếc).

Cũng trong 6 tháng đã qua của năm 2015, trong tháng 1, 5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam đã bán ra tổng cộng 303.326 xe. Tháng 1/2015 cũng là tháng có doanh số bán cao nhất do thời điểm này rơi vào mùa mua sắm cận Tết Nguyên đán.

Các tháng sau đó có doanh số lần lượt là 208.460 chiếc (tháng 2), 210.398 chiếc (tháng 3), 209.511 (tháng 4), 206.971 chiếc (tháng 5) và 197.125 chiếc (tháng 6).

1,3 triệu xe máy được bán ra vào nửa đầu năm 2015

Posted on by Unknown with No comments
Thị trường mua bán xe 6 tháng đầu năm cho thấy sức mua của người Việt đã tăng trở lại và cho thấy dấu hiệu tốt cho thị trường xe máy nước nhà.

5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Suzuki Việt Nam, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Việt Nam đã bán ra tổng cộng hơn 1,3 triệu xe qua 6 tháng đầu năm 2015.

1,3 triệu xe máy được bán ra vào nửa đầu năm 2015


Honda chiếm phần lớn thị trường xe máy tại Việt Nam khi bán ra 921.937 chiếc, tiếp đến là Yamaha 347.193 chiếc, SYM Việt Nam (29.921 chiếc), Piaggio (22.628 chiếc) và Suzuki (14.022 chiếc).

Cũng trong 6 tháng đã qua của năm 2015, trong tháng 1, 5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam đã bán ra tổng cộng 303.326 xe. Tháng 1/2015 cũng là tháng có doanh số bán cao nhất do thời điểm này rơi vào mùa mua sắm cận Tết Nguyên đán.

Các tháng sau đó có doanh số lần lượt là 208.460 chiếc (tháng 2), 210.398 chiếc (tháng 3), 209.511 (tháng 4), 206.971 chiếc (tháng 5) và 197.125 chiếc (tháng 6).

Thứ Năm, 23 tháng 7, 2015

Mẫu xe Honda Accord phiên bản được yêu thích nhất trên thị trường đã được nâng cấp. Honda Accord 2016 lộ diện với kiểu dáng thể thao hiện đại.

Nhìn chung đầu xe được thiết kế mới với cụm đèn pha phảng phất hình ảnh của xe sang một nhà Acura, lưới tản nhiệt mỏng với bản crôm lớn, cụm đèn sương mù LED thiết kế mới, đèn hậu LED mới, cản trước cản sau mỏng hơn.

Honda Accord 2016 lộ diện hình ảnh mang phong cách thể thao
Honda Accord 2016
 Hệ thống an toàn trên Accord 2016 được cho là đầy đủ nhất từ trước tới nay, với các hệ thống phanh tránh va chạm, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn, kiểm soát hành trình chủ động, camera đa hướng, đèn pha tự động…


Trái tim của Honda Accord 2016 vẫn là động cơ 2,4 lít phun xăng trực tiếp với hộp số vô cấp CVT và động cơ 3,5 lít V6 đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Vì thế, có thể các phiên bản động cơ 2,0 lít và 2,4 lít đi cùng số tự động 5 cấp vẫn có thể duy trì ở một số thị trường.

Honda Accord 2016 lộ diện hình ảnh mang phong cách thể thao

Posted on by Unknown with No comments
Mẫu xe Honda Accord phiên bản được yêu thích nhất trên thị trường đã được nâng cấp. Honda Accord 2016 lộ diện với kiểu dáng thể thao hiện đại.

Nhìn chung đầu xe được thiết kế mới với cụm đèn pha phảng phất hình ảnh của xe sang một nhà Acura, lưới tản nhiệt mỏng với bản crôm lớn, cụm đèn sương mù LED thiết kế mới, đèn hậu LED mới, cản trước cản sau mỏng hơn.

Honda Accord 2016 lộ diện hình ảnh mang phong cách thể thao
Honda Accord 2016
 Hệ thống an toàn trên Accord 2016 được cho là đầy đủ nhất từ trước tới nay, với các hệ thống phanh tránh va chạm, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn, kiểm soát hành trình chủ động, camera đa hướng, đèn pha tự động…


Trái tim của Honda Accord 2016 vẫn là động cơ 2,4 lít phun xăng trực tiếp với hộp số vô cấp CVT và động cơ 3,5 lít V6 đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Vì thế, có thể các phiên bản động cơ 2,0 lít và 2,4 lít đi cùng số tự động 5 cấp vẫn có thể duy trì ở một số thị trường.

Thứ Tư, 22 tháng 7, 2015

Mẫu Mitsubishi Pajero Sport đã có teaser đầu tiên, trong clip cho thấy Mitsubishi đã làm cho mẫu SUV này trở nên hiện đại hơn với đường nét táo bạo.

Sau những hình ảnh đầu tiên của mẫu SUV Pajero Sport 2016 lộ ra trong lúc quay quảng cáo, giờ đây Mitsubishi đã chính thức xác nhận sự hiện diện của mẫu xe này bằng một clip teaser vừa được tung ra. Theo kế hoạch thì chiếc SUV cỡ trung 7 chỗ ngồi thế hệ mới sẽ được ra mắt vào ngày 1/8 tại Thái Lan.



Clip teaser cho chúng ta thấy các góc hình chi tiết của phần đầu và đuôi xe, cũng như là đường nét tổng thể của thân xe. Có thể nói thiết kế của Pajero Sport 2016 đã có phần hiện đại và táo bạo hơn nhiều so với thế hệ hiện nay.



Ngoài ra, chiếc xe cũng sở hữu gương mặt Dynamic Shield đã xuất hiện trên thế hệ Outlander mới nhất, một trong những DNA thiết kế mới mà hãng Mitsubishi đang áp dụng lên các dòng xe của mình.

Điểm ấn tượng nhất trên Pajero Sport 2016 có lẽ là phần đèn hậu dạng đứng, kéo dài từ giữa kính sau cho đến hết cửa sau.



Pajero Sport thế hệ mới sẽ được xây dựng dựa trên cơ sở khung gầm của chiếc bán tải Triton thế hệ thứ 5 vừa ra mắt năm ngoái. Các đối thủ trong phần khúc của Pajero Sport là Toyota Fortuner và Ford Everest đều đã lần lượt ra mắt thế hệ mới trong thời gian vừa qua.

Mitsubishi Pajero Sport 2016 lộ diện clip teaser

Posted on by Unknown with No comments
Mẫu Mitsubishi Pajero Sport đã có teaser đầu tiên, trong clip cho thấy Mitsubishi đã làm cho mẫu SUV này trở nên hiện đại hơn với đường nét táo bạo.

Sau những hình ảnh đầu tiên của mẫu SUV Pajero Sport 2016 lộ ra trong lúc quay quảng cáo, giờ đây Mitsubishi đã chính thức xác nhận sự hiện diện của mẫu xe này bằng một clip teaser vừa được tung ra. Theo kế hoạch thì chiếc SUV cỡ trung 7 chỗ ngồi thế hệ mới sẽ được ra mắt vào ngày 1/8 tại Thái Lan.



Clip teaser cho chúng ta thấy các góc hình chi tiết của phần đầu và đuôi xe, cũng như là đường nét tổng thể của thân xe. Có thể nói thiết kế của Pajero Sport 2016 đã có phần hiện đại và táo bạo hơn nhiều so với thế hệ hiện nay.



Ngoài ra, chiếc xe cũng sở hữu gương mặt Dynamic Shield đã xuất hiện trên thế hệ Outlander mới nhất, một trong những DNA thiết kế mới mà hãng Mitsubishi đang áp dụng lên các dòng xe của mình.

Điểm ấn tượng nhất trên Pajero Sport 2016 có lẽ là phần đèn hậu dạng đứng, kéo dài từ giữa kính sau cho đến hết cửa sau.



Pajero Sport thế hệ mới sẽ được xây dựng dựa trên cơ sở khung gầm của chiếc bán tải Triton thế hệ thứ 5 vừa ra mắt năm ngoái. Các đối thủ trong phần khúc của Pajero Sport là Toyota Fortuner và Ford Everest đều đã lần lượt ra mắt thế hệ mới trong thời gian vừa qua.

Thứ Ba, 21 tháng 7, 2015

Hãng sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản Toyota đã quyết định triệu hồi 625.000 chiếc xe lai hybrid (chạy bằng xăng và điện) trên toàn cầu, chủ yếu là dòng xe Prius được người tiêu dùng ưa chuộng. Các xe này mắc lỗi kỹ thuật có thể khiến nó có thể dừng đột ngột.

Đợt triệu hồi lần này ảnh hưởng đến mẫu xe Prius V, còn được gọi là xe Prius Alpha ở Nhật Bản và Prius+ ở châu Âu, cùng một số xe Auris. Hơn một nửa số xe thu hồi được bán tại Nhật Bản, phần lớn số còn lại ở các thị trường Bắc Mỹ và châu Âu trong giai đoạn từ tháng 5/2010 - tháng 11/2014.

Hãng xe Toyota quyết định triệu hồi 625000 xe Hybrid vì lỗi kỹ thuật
Theo hãng Toyota, nguyên nhân triệu hồi là lỗi kỹ thuật liên quan đến phần mềm kiểm soát bộ chuyển đổi nhiên liệu, tương tự đợt triệu hồi 1,9 triệu xe Prius năm ngoái – đợt triệu hồi lớn nhất đối với dòng xe lai này.

Trong một số trường hợp, hệ thống xăng-điện có thể ngừng hoạt động khi xe đang chạy trên đường, dẫn tới mất điện, khiến xe dừng đột ngột. Toyota cũng cho biết thêm hiện chưa có báo cáo về tai nạn hoặc thương vong liên quan đến lỗi kỹ thuật trên.

Nhiều ngôi sao điện ảnh nổi tiếng của Hollywood, trong đó có Leonardo DiCaprio đã lựa chọn mẫu xe Prius của Toyota. Dòng xe Prius là một trong những dòng xe lai đầu tiên trở thành xu thế chủ đạo và nhanh chóng được người tiêu dùng công nhận như một biểu tượng của công nghệ xanh.

Kể từ khi ra mắt dòng xe lai Prius vào năm 1997, Toyota đã bán hơn 7 triệu chiếc trên toàn cầu. Ngoài ra, hãng cũng có khoảng 30 mẫu xe lai được bán ở hơn 90 nước trên khắp thế giới.

Hãng xe Toyota quyết định triệu hồi 625000 xe Hybrid vì lỗi kỹ thuật

Posted on by Unknown with No comments
Hãng sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản Toyota đã quyết định triệu hồi 625.000 chiếc xe lai hybrid (chạy bằng xăng và điện) trên toàn cầu, chủ yếu là dòng xe Prius được người tiêu dùng ưa chuộng. Các xe này mắc lỗi kỹ thuật có thể khiến nó có thể dừng đột ngột.

Đợt triệu hồi lần này ảnh hưởng đến mẫu xe Prius V, còn được gọi là xe Prius Alpha ở Nhật Bản và Prius+ ở châu Âu, cùng một số xe Auris. Hơn một nửa số xe thu hồi được bán tại Nhật Bản, phần lớn số còn lại ở các thị trường Bắc Mỹ và châu Âu trong giai đoạn từ tháng 5/2010 - tháng 11/2014.

Hãng xe Toyota quyết định triệu hồi 625000 xe Hybrid vì lỗi kỹ thuật
Theo hãng Toyota, nguyên nhân triệu hồi là lỗi kỹ thuật liên quan đến phần mềm kiểm soát bộ chuyển đổi nhiên liệu, tương tự đợt triệu hồi 1,9 triệu xe Prius năm ngoái – đợt triệu hồi lớn nhất đối với dòng xe lai này.

Trong một số trường hợp, hệ thống xăng-điện có thể ngừng hoạt động khi xe đang chạy trên đường, dẫn tới mất điện, khiến xe dừng đột ngột. Toyota cũng cho biết thêm hiện chưa có báo cáo về tai nạn hoặc thương vong liên quan đến lỗi kỹ thuật trên.

Nhiều ngôi sao điện ảnh nổi tiếng của Hollywood, trong đó có Leonardo DiCaprio đã lựa chọn mẫu xe Prius của Toyota. Dòng xe Prius là một trong những dòng xe lai đầu tiên trở thành xu thế chủ đạo và nhanh chóng được người tiêu dùng công nhận như một biểu tượng của công nghệ xanh.

Kể từ khi ra mắt dòng xe lai Prius vào năm 1997, Toyota đã bán hơn 7 triệu chiếc trên toàn cầu. Ngoài ra, hãng cũng có khoảng 30 mẫu xe lai được bán ở hơn 90 nước trên khắp thế giới.

Chủ Nhật, 19 tháng 7, 2015

Mẫu SUV Toyota Fortuner 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan và được bán với giá từ 35.115 USD cho bản 2.4 G MT 2WD.

Không còn bảo thủ như trước kia, thiết kế của Toyota Fortuner 2016 mượt mà và bóng bẩy hơn nhiều so với người tiền nhiệm. Mặt trước của xe gây ấn tượng mạnh với lưới tản nhiệt gồm các thanh ngang cỡ lớn mạ chrome, đèn pha nhỏ, mỏng, vuốt ngược về sau nắp ca-pô, trong khi thiết kế hiện đại rộng và cục mịch hơn.

Toyota Fortuner 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan

Phần đuôi xe cũng khác biệt với đèn hậu vuốt ngang, mỏng kiểu lưỡi dao, khác biệt hoàn toàn so với bản hiện hành.

Trong khi đó, ở không gian nội thất, thay đổi dễ nhận thấy nhất là vô-lăng 3 chấu thay cho loại 4 chấu và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7 inh. Ngoài ra, phần bảng điều khiển trung tâm cũng được thu gọn chứ không dàn trải như trước.

Những trang bị tiêu chuẩn trên Fortuner 2016 gồm hệ thống chìa khóa thông minh với Keyless Entry, nút Start/Stop, túi khí đầu gối, phanh ABS với phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh BA, kiểm soát ổn định xe, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống đèn khẩn cấp.

Toyota Fortuner 2016 ra mắt, công bố giá bán từ 35000 USD

Posted on by Unknown with No comments
Mẫu SUV Toyota Fortuner 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan và được bán với giá từ 35.115 USD cho bản 2.4 G MT 2WD.

Không còn bảo thủ như trước kia, thiết kế của Toyota Fortuner 2016 mượt mà và bóng bẩy hơn nhiều so với người tiền nhiệm. Mặt trước của xe gây ấn tượng mạnh với lưới tản nhiệt gồm các thanh ngang cỡ lớn mạ chrome, đèn pha nhỏ, mỏng, vuốt ngược về sau nắp ca-pô, trong khi thiết kế hiện đại rộng và cục mịch hơn.

Toyota Fortuner 2016 vừa ra mắt tại Thái Lan

Phần đuôi xe cũng khác biệt với đèn hậu vuốt ngang, mỏng kiểu lưỡi dao, khác biệt hoàn toàn so với bản hiện hành.

Trong khi đó, ở không gian nội thất, thay đổi dễ nhận thấy nhất là vô-lăng 3 chấu thay cho loại 4 chấu và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7 inh. Ngoài ra, phần bảng điều khiển trung tâm cũng được thu gọn chứ không dàn trải như trước.

Những trang bị tiêu chuẩn trên Fortuner 2016 gồm hệ thống chìa khóa thông minh với Keyless Entry, nút Start/Stop, túi khí đầu gối, phanh ABS với phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh BA, kiểm soát ổn định xe, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống đèn khẩn cấp.

Thứ Tư, 15 tháng 7, 2015

Ra mắt tại Ấn Độ vào ngày hôm qua (10/7), Honda Livo có 2 lựa chọn là bản sử dụng phanh trống (52.989 rupee, tương đương 18 triệu đồng) và bản sử dụng phanh đĩa (55.489 rupee, tương đương 19 triệu đồng) cùng với 4 màu sắc khác nhau.



Trái tim của Livo là động cơ 109,19 phân khối, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 8,25bhp tại 7.500 v/ph, mô men xoắn 8,63Nm tại 5.500 v/ph. Đi kèm với đó là hộp số 4 cấp. Honda cho biết Livo có thể đạt tốc độ tối đa 86km/h và có mức tiêu thụ nhiên liệu là 74km/l.

Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 2.020 x 746 x 1.099 (mm). Chiều dài cơ sở 1.285mm. Khoảng sáng gầm xe là 180mm. Honda Livo có trọng lượng 111kg và dung tích bình xăng 8,5 lít.

Honda ra mắt dòng xe tay côn mới với giá hấp dẫn

Posted on by Unknown with No comments
Ra mắt tại Ấn Độ vào ngày hôm qua (10/7), Honda Livo có 2 lựa chọn là bản sử dụng phanh trống (52.989 rupee, tương đương 18 triệu đồng) và bản sử dụng phanh đĩa (55.489 rupee, tương đương 19 triệu đồng) cùng với 4 màu sắc khác nhau.



Trái tim của Livo là động cơ 109,19 phân khối, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 8,25bhp tại 7.500 v/ph, mô men xoắn 8,63Nm tại 5.500 v/ph. Đi kèm với đó là hộp số 4 cấp. Honda cho biết Livo có thể đạt tốc độ tối đa 86km/h và có mức tiêu thụ nhiên liệu là 74km/l.

Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 2.020 x 746 x 1.099 (mm). Chiều dài cơ sở 1.285mm. Khoảng sáng gầm xe là 180mm. Honda Livo có trọng lượng 111kg và dung tích bình xăng 8,5 lít.
Đăng ký: Bài đăng (Atom)